欢迎访问 常德信息网 - 常德网,常德新闻,常德在线,常德信息综合门户

60一甲子,湖南石门壶瓶山黄虎港大桥建成60周年纪念

2020年02月04日 22:20 来源:未知 手机版

柯笑阳,卡卡西永恒万花筒,羊角风症状

今天是12月20日,1958年7月开工,1959年12月20日竣工的黄虎港大桥,迎来了自己的花甲志庆。

壶瓶山八景之“虎港春潮”,本山著名摄影师唐平波摄


黄虎港峡谷是壶瓶山国家级自然保护区的南大门,两岸的悬崖绝壁高数百米、坡度几达九十度,地势之险,完全不逊于李白笔下的蜀道之难,以前只有山民进进出出走出来的羊肠小道,山民敬山爱山,于是衍生出了黄虎港两侧的水井庙和金银岩的土地赌博,金银岩的土地把土地婆婆输给了水井庙土地的民间传说(这个故事以后再发)。

黄虎港水井庙土地有两位土地婆婆

直到清末,泰和合耗巨资,修通了西至走马、东至渔洋关,南至津市的石板路,黄虎港这儿才修起了三四尺宽的石板路,交通条件才稍有改善,即便如此,由于坡度太陡,还是有不少路人摔死在黄虎港的陡坡上,所以今天的黄虎港桥边上还树立着一座座小庙宇,那都是超度着当年在黄虎港摔死的孤魂。

黄虎港观音大士:别看我庙小,你许个愿试试

过去这里流传着一段民谣:“走到黄虎港,爷娘都不想,茶儿好吃坡难上”,更有人称:“蜀道难,黄虎港更难”,生动地反映了山区人民因交通不便,渴望在黄虎港处修建一座大桥的迫切心情。

黄虎港靠壶瓶山集镇这头金银岩附近泰和合铺设的石板路,现在保存完好。

石清公路修建时,为了顺利完工,当时省交通厅测量队勘测公路线路时,曾计划另选线路避开黄虎港这一难关,但经过反复论证,还是决定在现址建桥跨越黄虎港峡谷。

黄虎港大桥下方的老渡口,前人走了上千年,水清如许

为了修建黄虎港大桥,石门县在省委地委的支持下,从全省范围里调集了数千名技术人员和民工参与建设,经过一年零三个月的努力奋战,1959年12月20日,总长103米、高52米、主孔跨径60米的黄虎港大桥竣工通车。

现在网上残存的一张大桥建成后的人员合影

黄虎港大桥是当时(1959年)全国跨径最大、桥孔最高的石拱桥,也是当时亚洲最高的石拱桥。大桥建成次日,交通部在石门召开的现场会指出:“大桥的建成,创造了我国历史上石拱桥最大跨径的新纪录,建成了我国目前跨径最大,桥孔最高的石拱桥,使我国桥梁建筑技术向前跨进了一大步”。

黄虎港大桥建成后,全国各地陆续又建起了不少百米以上的石拱桥,其中比较有名的是1972年建成的重庆丰都九溪沟大桥、1990年建成的湖南凤凰县的乌巢河大桥,跨径分别达到116米和120米(所以黄虎港大桥当时的记录已经打破了)。

116米长的重庆丰都九溪沟大桥

120米长的湖南凤凰乌巢河大桥

顺便说几句题外话,黄虎港大桥建成六十年了,一直平安无事,不管现在的重车怎么压,一直还是稳稳当当,现在的科技手段不可谓不发达,可是新建桥梁垮塌的新闻屡建不鲜,也许是一种鲜明的对比吧!

下篇预告:亲身经历者述说当年黄虎港大桥建设时的艰辛


黄虎港大桥头的纪念碑,上面刻有一组数据:

黄虎港是修建石清公路工程中最为艰巨的一段,全长4.8公里******切深43米,共有石方243631立方米,护墙48处7300立方米,黄虎港单跨60米,大石拱桥跨跃深涧峡谷,工程异常艰巨,桥高51.2米,全长103米,桥型为空腹式等截面,圆弧拱,拱圈厚2.3米,全桥需用石料7870立方米,木料2300立方米,水泥269吨,全部工程实用劳力593449个工日。

本文地址:http://www.chuangjiacopper.com/youxiyule/9823.html 转载请注明出处

上一篇:共同战“疫”
下一篇:常德壶瓶山发现新物种“壶瓶山鮡”(图)

相关图文

图片新闻

热门排行

最新推荐